大豆进口市场再起波澜 目前至少十艘货轮在海上飞奔

      据来自市场的消息显示，因担心大豆进口市场再起波澜，目前至少有10艘货轮在海上飞奔，期待能尽快靠近我国港口卸货。
      记得在去年7月，飞马峰号（Peak Pegasus）以最大航速前行，期待在关税加征之前到港卸货，引发业界广泛关注，也因此成为网红船。
时至今日，随着市场的变化，这一现象再次出现。
      数据显示，自去年12月份以来我国开始逐步恢复美国大豆的采购，截止到四月底，陆续进口美国大豆数量约为500万吨，另有700多万吨大豆已经签订协议，但未能装船。
      但在近期，随着一些市场环境的变化，我国大豆装船进度开始引起贸易商的担忧。与此同时， 近期我国取消了一批美国猪肉——据市场消息，同大豆一样，我国采购了10万吨美国猪肉，但大部分未完成装运。
      除此之外，还有一部分玉米和棉花采购订单恐也将面临波折。
      另外，来自海关的消息显示， 今年前4个月，我国大豆2439万吨，减少7.9%，其中4月份 进口大豆764万吨，较3月份增加272万吨——但其中大部分为巴西大豆。
      而来自巴西的出口数据也显示， 4月份巴西出口1005万吨大豆，较3月份的909万吨提高10.6%。
      据来自美国农业部的消息显示，由于担心未来大豆出口市场，截止5月19日，美国18个大豆 主产州的大豆播种进度达到19%，而去年同期则为53%。
       据悉，为了稳定农户利益，美国方面已经打算向大豆种植户提供每蒲式耳 2美元的大豆补贴，每蒲式耳63美分的小麦补贴，以及每蒲式耳4美分的玉米补贴。
      与此同时，在我国国内主产区，目前大豆振兴计划仍在实施中，大豆生产者补贴普遍高于玉米，以刺激农户增加大豆的种植。
       此外，在黄淮地区，继续增加大豆轮作补贴试点面积。其中，山东2019年安排50万亩轮作休耕，玉米改大豆、花生补助150元，提高国内油料生产能力。
       据来自农业部门的预估数据显示，2019/20年度(10月至次年9月)中国 大豆 产量将达到1727万吨，比上年的1600万吨提高7.94%，创下2004/05年度以来的最高水平。